1 高速鐵路隧道防排水現狀

近年來，隨著我國綜合國力的提升，修建了大量的大型鐵路隧道，對隧道防排水也提出了更高的要求。鐵路隧道設計施工的重點是防排水，隧道漏水會對行車安全產生一定影響，還會對隧道結構產生鏽蝕的影響，降低鐵路隧道內部結構的耐久性，寒冷的季節還會出現掛冰等問題。目前的防排水施工采用機械化程度較低等工具進行作業，對於鐵路隧道的質量與施工人員之間的整體專業能力具有直接影響，建設完成後進行質檢，通常采用經驗進行驗收，導致鐵路隧道的可靠性較低。

2 鐵路隧道防排水設計原則及類型

鐵路隧道防排水設計遵循的基本原則為以防為主、防排結合、多道防線、剛柔相濟、因地製宜、綜合治理。鐵路隧道防排水的內容分為兩類，即結構防排水、施工防排水。為了避免水對鐵路隧道產生的影響，堅持的防排水原則為防、排、堵、截相結合，因地製宜，綜合治理。防止要求隧道襯砌，使防水層具有一定的防水能力，防止地下水透過防水層的襯砌結構滲入洞內。排水應具有暢通的排水設施，對於襯砌的背後以及路麵結構層的積水應排入路邊側溝或洞內中心水溝。堵指對於隧道內的滲漏水地段，采用一些方法如堵水牆、噴塗、注漿等，將地下水堵在圍岩體的內部。截指對於易滲漏到隧道的地表水，采取相應的措施如排水溝、清除積水、封閉滲漏點等。

鐵路隧道防排水的基本要求包括襯砌不滲水、安裝設備的孔眼不進行滲水；對於寒冷地區的隧道，應注意排水溝不凍結、襯砌背後不積水；道床排水應暢通、不浸水。

隧道防水類型可以分為三種，地下水不進入隧道時，應采取防水型隧道；隧道要求限量排放地下水時，應采用控製排放型隧道；地下水需要進入隧道排出時，應采用排水型隧道。湖南省長沙市東部，瀏陽河隧道由進口明挖暗埋段、暗挖段、出口明挖暗埋段、出口引導敞開段組成，該隧道分段采用防排水類型。針對圓梁山隧道而言，隧道穿越的地區多為岩溶地區以及高壓富水地區，該隧道采用以堵為主、限量排放的方式。